长三角一体化发展上升为国家战略五年来，受益于联动接卸、多式联运等监管支持举措，沪苏浙皖各口岸的物流畅达效能被进一步激发。据上海海关统计，2018年至2022年，长三角三省一市实现进出口63.29万亿元，年均增长8.2%；今年前10个月，长三角外贸总值达12.57万亿元，占全国36.6%。
　　11月20日，一批装载96件冰箱的集装箱，通过“联动接卸”模式承运，从浙江安吉港运至上海洋山港，经洋山海关查验放行后装配至远洋货轮，出口海外。联动接卸是海关支持长三角一体化发展的重点举措，在该模式下，各港口货物进出口可实现一次申报、一次查验、一次放行。用率先受益的太仓港的话来说，“太仓港已经约等于洋山港”。联动接卸组合了最经济的“水水中转”运输方式和最便利的通关政策，可压缩境内段50%的运输时间和30%的物流成本，很快吸引大量外贸企业“弃陆转水”。目前，联动接卸已在长三角12个港口复制推广，今年1至10月，上海洋山港已累计开展联动接卸业务40.5万标箱，同比增长41.5%，惠及长三角500余家进出口企业。
　　上海海关所属洋山海关关员对一批通过联动接卸模式承运集装箱开展监管。（吴坤飞摄）
　　除了联动接卸，长三角空港间则有多式联运。11月11日，一批啤酒分装设备落地上海浦东国际机场，迅速以多式联运方式转关至杭州萧山机场后，进口企业即办理通关提货手续。近年来，长三角区域联运中转业务的协同日益高效，今年前10个月已累计开展多式联运相关业务7426票，同比增长55.03%。
　　另外，长三角是我国汽车产业重要集聚地，尤其新能源汽车的产量占全国比重超过40%。近年来，物流时间更确定、运营成本更经济的“江海联运”模式，正成为越来越多长三角车企出口的最佳选择。在江海联运模式下，国产汽车在长江沿线港口驶上内贸船后，可顺流而下，在位于长江入海口的上海外高桥港区海通码头卸下，实现海关放行后，即可直接经滚装方式装上外贸船，远征海外。今年前10个月，上海外高桥港区海关已累计监管江海联运出口车辆21.6万辆，占上海口岸汽车出口总量的26%。
　　上海外高桥港区海关关员对出口新能源汽车开展查验监管工作。 （杜运宇摄）
　　长三角还是国内最主要的集成电路开发和生产基地，产业规模全国占比超过60%。目前，上海、合肥海关已率先探索优化进口光刻胶检验监管模式，保障集成电路等先进制造业关键生产物料快速投产，货物入库时间可压缩两天，单票货物平均降低成本7万元。另外，随着长三角跨境电商新业态的迅速崛起，目前区域内已开通“苏州-上海”“杭州-上海”“宁波-杭州”等跨境电商出口转关通道，建立了市场采购异地组货一体化通关联动机制，方便小微企业灵活选择通关方式、出境口岸等。据悉，上海浦东机场海关跨境电商单月出口申报已超4500万票，单日峰值高达200万票，其中长三角跨境电商货物占三分之一强。
（文章来源：上观新闻）