曾是一家外资企业的专用铁路，如今已成为立足长寿，辐射西南、西北地区的“物流枢纽”。
　　11月9日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播活动走进长寿。记者探访了解到，渝巴专用铁路瞄准打造西部陆海新通道综合化工新材料分拨中心，开展化工品的到发、仓储、堆场、多式联运等一体化的综合物流服务。
　　作为西部陆海新通道班列的到发站点之一，渝巴专用铁路是重庆市唯一同时具备集装箱危险品货物到、发资质的专用铁路，是长寿经开区危化品铁路运输的公共物流平台。
　　而距离其10公里的化工码头又是重庆境内唯一具备危化品集装箱运输码头、新恒阳码头也是西南地区装卸能力最大的液体危化品码头，再加上铁路与码头又通过管廊相连。
　　“依托这样独特的优势，长寿便提出打造西部陆海新通道综合化工新材料分拨中心。”重庆渝巴物流有限责任公司负责人介绍，分拨中心主要包括集装箱装卸作业区、集装箱配套区、仓储罐区及配套设施，预计总投资约6亿。
　　其中集装箱配套区主要定位以丙类货物为主的各类温控、化学品的仓储服务，以及各类集装箱的堆存、掏换箱等，以及罐箱加热、罐箱清洗、修理、集卡停车等增值服务。预计2024年完成集装箱配套区建设，建成后能提供专业的铁路集装箱特别是危化品的到发、仓储、堆场、多式联运等一体化的综合物流服务。
　　仓储罐区及配套设施项目主要定位为铁路液体危化装卸、储运场所和件散货堆场、建材堆场、普通货物仓库、危化罐车停车场以及仓储罐区辅助设施安置场所，将打造成专业的液体化工品特别是危化品的到发、仓储、铁公水管多式联运等一体化的综合物流服务基地，力争2025年完成仓储罐区项目建设。
　　重庆渝巴物流有限责任公司负责人表示，渝巴公司西部陆海新通道综合化工新材料分拨中心建成后，将成为立足长寿，辐射整个西南地区的铁路化工品铁公水联运的集散和分拨中心，向南可以通过西部陆海新通道班列直达东南亚地区，向西可以通过中欧班列辐射中亚及欧洲地区，向东可以通过长江黄金水道实现江海联运。
　　上游新闻记者郭欣欣甘侠义
（文章来源：上游新闻）