2023年10月10日，四维图新(002405)2023用户大会在上海圆满落幕。四维图新将呈现以智驾为龙头业务的汽车智能化全栈解决方案，发布智驾、智舱、智芯、智云最新产品技术创新成果。值得注意的是，高精地图与芯片的最新成果成为本次大会亮点。

　　高精地图与芯片如何助力车企赢得智能化关键一战？四维图新CEO程鹏在本次演讲中给出了答案——推出极致性价比的高精地图HD Lite、自研芯片AC8015。
　　高精地图不可或缺轻量化地图重磅落地
　　“无图”声音的背后，一定程度上是传统高精地图的模式并不适应主机厂推动智能驾驶低成本快速普及的需求。而一些在传统高精图领域出局的“三无厂商”（无地图资质、无知识产权以及无安全敬畏）借机在舆论上推波助澜。实际上，一些主机厂号称无图的城市NOP，在面对较复杂的道路场景时，仍然“静悄悄地”启动了高精地图。高精地图做为一种“视距外的高精度传感器”，依然在L2及更高阶的自动驾驶中不可替代。目前的商业化短暂困境，并不意味着在技术上抛弃高精地图。
　　为什么车企接受了该方案？三大挑战让车企面对商业化困境妥协。一是以前的高精地图成本较高。二是高精地图需要不断更新，保持地图的“鲜活性”。三是资质管理，高精地图的采集制作需要合法合规。
　　但是，该无图方案会诞生难以逾越的三大难题。一，合法合规难以保障，车辆传感器采集的部分道路数据属于敏感数据。二，量产成本难以保障，做一张高精地图给所有车使用的成本，对比每辆车都配置大量传感器的成本，后者的摊销成本较高。三，用户体验难以提升，即使在车辆上堆叠再多的传感器，在复杂路口也难以应对。
　　针对难题与挑战，四维图新重磅落地轻量化地图，其中，四维图新HD Lite的极致性价比。此类轻量化地图具有三大特点：一，成本低，例如HD Lite采购成本为四维图新此前推出产品（HD Pro）价格的50%。二，更新速度快，达到日更，保持高精地图的鲜活性。三，精度高，即使售价降低，高精地图的相对精度依然可达到1米。
　　轻量化地图的背后是四维图新前沿创新的突破，该轻量化地图运用了前沿技术——“车云融合”，即车端成图与云端融合构成闭环，利用车端的传感器等手段成图，再使用众源运营平台的云端融合技术，突破轻量化，打造性价比产品。
　　国产化芯片落地
　　面向汽车电子的核心布局，四维图新从2015年开始关注芯片行业，2017年收购杰发科技。历经五代芯片量产迭代，四维图新通过不断创新以求突破，截止至2022年底，国产车规级汽车芯片出货量领先，累计出货量超2.5亿颗。
　　值得注意的是，AC8015具备极致的性价比，真正满足了车企轻座舱产品定位及中低阶座舱方案成本控制需求，降低了一芯多屏应用门槛，大幅提升了智能座舱多屏应用装车渗透率。目前，四维图新自主研发芯片AC8015出货量超100万颗，其中90%服务于自主品牌，合作车型近百个。
　　四维图新CEO程鹏解释了本次发布会，发布极具性价比产品的原因。这是四维图新下的一步大棋，通过提高行业渗透率，降低产品的成本。在高精地图产品线上，通过“量”的提升，提升数据来源，从而降低采购成本。例如，数据来源丰富度的提升会降低对算法的要求，从而降低算法的采购成本。
　　站在新的立足点上，四维图新将自己定位为汽车智能化极致性价比的解决方案提供商。即懂数据、懂合规、懂场景、懂技术、云中立，专业可靠的第三方数据合作伙伴。
（文章来源：证券时报网）